{"id":7736,"date":"2022-02-11T10:43:36","date_gmt":"2022-02-11T14:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/minutocerord.com\/?p=7736"},"modified":"2022-02-11T10:43:39","modified_gmt":"2022-02-11T14:43:39","slug":"precio-combustible-se-dispara-en-europa-y-supera-2-euros-por-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minutocerord.com\/?p=7736","title":{"rendered":"Precio combustible se dispara en Europa y supera 2 euros por litro"},"content":{"rendered":"\n

FRANCIA.-<\/strong> Mientras que en Italia los conductores deben recorrer varios surtidores por la gran dispersi\u00f3n de precios, en Espa\u00f1a el litro de gasolina toca un m\u00e1ximo hist\u00f3rico. Algunas tiendas francesas hacen ofertas al costo para atraer a los automovilistas.<\/p>\n\n\n\n

Precios por las nubes a pesar de que el precio del barril de Brent, referencia para fijar el precio del petr\u00f3leo en Europa, es un 20% m\u00e1s barato que hace 10 a\u00f1os. Sin embargo, la presi\u00f3n inflacionaria esta afectando a toda la econom\u00eda y los surtidores son un reflejo. Un ejemplo es lo que observan en Mil\u00e1n los conductores donde la gasolina ha superado los 2 euros el litro.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n no es distinta en Espa\u00f1a. All\u00ed el precio de la gasolina toca su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, 1,55 euros por litro, superando el r\u00e9cord de septiembre de 2012 cuando el litro toc\u00f3 1,52 euros. Para los transportistas, el aumento es un anticipo de traslado al resto de los precios: el di\u00e9sel se sit\u00faa en los 1,44 euros igualando el r\u00e9cord hist\u00f3rico que marc\u00f3 en 2012.<\/p>\n\n\n\n

La subida de los precios de los combustibles sigue su curso tambien en Francia. Las \u00faltimas cifras que publica el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica como cada semana son reveladoras.<\/p>\n\n\n\n

El ticket para reponer el tanque ha estado subiendo constantemente durante varias d\u00edas. As\u00ed, durante la primera semana de febrero, el litro de di\u00e9sel alcanz\u00f3 los 1,68 euros de media, del euro y medio respecto a la anterior.<\/p>\n\n\n\n

Con el enojo de los automovilistas llega la explicaci\u00f3n de los especialistas. Para los analistas, si solo se toma en cuenta el precio del combustible como tal, las razones de estos altos precios son m\u00faltiples. En primer lugar, est\u00e1 la reanudaci\u00f3n de las actividades globales. Durante la crisis sanitaria, todo se ralentiz\u00f3 y volver a la normalidad implica mayores consumos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 el hecho de que China, por motivos medioambientales, se est\u00e1 alejando lentamente del carb\u00f3n para pasarse al gas o al fuel oil. Otros a\u00f1aden, recientemente, las tensiones geopol\u00edticas entre la OTAN y Rusia en torno a Ucrania.<\/p>\n\n\n\n

Con estos costos, sin embargo, todos miran hacia los gobiernos. El precio de venta al p\u00fablico de los carburantes viene determinado adem\u00e1s por la alta carga impositiva. En Espa\u00f1a, por ejemplo, supone la mitad del precio al automovilista.<\/p>\n\n\n\n

En Italia, tambien explican que adem\u00e1s de las grandes petroleras, \u201cson principalmente las arcas del Estado las que se benefician de la subida industrial de los precios de las materias primas\u201d. As\u00ed los explica al diario el Corriere della Sera, Tatiana Oneta, asesora fiscal de Altroconsumo: \u201csi el IVA se mantiene en el 22 por ciento, la recaudaci\u00f3n crecer\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La analista sostiene que es dif\u00edcil intervenir en los impuestos dado que el gravamen supone m\u00e1s de 70 c\u00e9ntimos el litro desde 2015. Esta carga llevo la asociaci\u00f3n de consumidores a recolectar firmas \u201cpara una petici\u00f3n para una rebaja del IVA en los carburantes al 18 por ciento\u201d<\/p>\n\n\n\n

El otro problema que enfrentan los consumidores es la dispersi\u00f3n de precios. El v\u00eda crucis de las subidas de precios pasa tambi\u00e9n por las estaciones de servicio de Italia. El precio de la gasolina y el di\u00e9sel alcanz\u00f3 picos superiores a los 2 euros el litro, superando los niveles medios de 2012, los m\u00e1s altos de la historia, cuando la verde marc\u00f3 1.78 y el \u201cgas\u00f3leo\u201c 1.70. Pero seg\u00fan quien sea el despachante o la petrolera, podr\u00e1 encontrarse otro valor.<\/p>\n\n\n\n

El c\u00e1lculo significa para los conductores en Mil\u00e1n unos 400 euros m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, adem\u00e1s del efecto en los precios de los bienes y alimentos que viajan por carretera. Las cuentas en Madrid, resultan para los espa\u00f1oles, en un aumento del 23% mas que el 2021.<\/p>\n\n\n\n

En todos los casos, la ca\u00edda m\u00e1s probable en la reposici\u00f3n de los tanques de combustibles seguir\u00e1 en manos de un impulso del gobierno directamente sobre los impuestos. Desde Francia, una pista que fue descartada por el Ministerio de Econom\u00eda, que prefiri\u00f3 aumentar la escala de kilometraje con subsidios para los franceses que m\u00e1s conducen como parte de sus desplazamientos de casa al trabajo.<\/p>\n\n\n\n

En espera de un cambio en la situaci\u00f3n, muchos europeos ya han reducido sus viajes en autom\u00f3vil. Los letreros tambi\u00e9n ofrecen operaciones de combustible a precio de ofertas.<\/p>\n\n\n\n

Varias marcas como Intermarch\u00e9 y Leclerc ofrecen combustible a precio de coste. Es decir que los distribuidores no recuperan margen sobre la venta de este producto, a la espera de recuperar el consumo en otros productos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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